emailFormatError
אימייל לא יכול להיות ריק
האימייל כבר קיים
6-20 תווים (אותיות פלוס מספרים בלבד)
הסיסמה אינה עקבית
emailFormatError
אימייל לא יכול להיות ריק
אימייל לא קיים
6-20 תווים (אותיות פלוס מספרים בלבד)
הסיסמה אינה עקבית
לדוגמה, כשאתה לוחץ על המאיץ, המערכת מגדילה את הלחץ ושולחת יותר נוזלים לשסתומים השולטים במעורבות של הילוכים גבוהים יותר.
שלב 3: מעורבות ההילוכים
לדוגמה, כשאתה נוהג במהירויות נמוכות, המערכת ההידראולית תעסוק בהילוכים נמוכים יותר כדי לתת לרכב מומנט רב יותר. כשאתה מאיץ, המערכת עוברת להילוכים גבוהים יותר לשמירה על יעילות הדלק וביצועי המנוע האופטימליים.שלב 4: העברת הילוכים בצורה חלקהאחת מתכונות המפתח של המערכת ההידראולית היא שהיא מבטיחה שהילוכים עוברים בצורה חלקה. המערכת מגדילה בהדרגה את הלחץ במקומות הנכונים, ומאפשרת מעבר חלק בין הילוכים. החלקות זו היא זו שמבדילה תיבת הילוכים אוטומטית לבין אחד הידני, שם הנהג צריך לשלוט על ההשתנה באופן ידני.
על ידי שליטה על הלחץ, המערכת ההידראולית מבטיחה שההילוכים לא יעברו בפתאומיות מדי, ומונעים תנועות קופצניות ומשפרות את נוחות הנהיגה.
כשאתה עוצר, ממיר המומנט משתלט. זה מנתק את המנוע מהתיבת הילוכים, ומאפשר למנוע להתבטל מבלי לעכב את הרכב. הנוזל בממיר המומנט מאפשר למנוע להמשיך לפעול במהירות סרק בזמן שהרכב נעצר.
משמרות הילוכים חלקות
אחד היתרונות העיקריים הוא שהמערכת ההידראולית מאפשרת משמרות הילוכים חלקות וחלקות. המשמעות היא שום תנועות מטלטלות או פתאומיות בעת החלפת הילוכים, מה שהופך את חווית הנהיגה לנוחה יותר.
פחות מאמץ נהג
מכיוון שהמערכת ההידראולית מתאימה אוטומטית הילוכים על בסיס מהירות ועומס, הנהג אינו צריך לדאוג להעברת הילוכים באופן ידני. נוחות זו מקלה על הנהיגה בהרבה, במיוחד בתעבורת עצירה והלכה.
בעיות נפוצות במערכת ההידראולית
בעוד שהמערכת ההידראולית בתיבת הילוכים אוטומטית אמינה ביותר, היא יכולה להתמודד עם סוגיות מסוימות. כמה בעיות נפוצות כוללות:
משאבה שחוקה
שמירה על המערכת ההידראולית, במיוחד נוזל ההולכה, היא המפתח להבטיח אריכות ימים וביצועי הרכב שלך. אז בפעם הבאה שאתה מאחורי ההגה של רכב תיבת הילוכים אוטומטי, אתה יכול לנוח בקלות בידיעה שהמערכת ההידראולית פועלת ללא לאות כדי להפוך את הנסיעה שלך לחלקה ככל האפשר.
ממיר המומנט משתמש בדינמיקת נוזלים כדי להכפיל את מומנט המנוע ולהעביר אותו לתיבת הילוכים, ומספק מעבר חלק בין הילוכים. זה משמש גם כמצמד לתמסורת כאשר הרכב אינו בתנועה.
כעת, כשאנחנו מבינים את רכיבי המפתח, בואו נחקור כיצד המערכת ההידראולית עובדת בתמסורת אוטומטית. התהליך כרוך בכמה צעדים שמתרחשים בצורה חלקה כשאתה נוהג:
התהליך מתחיל כאשר המנוע פועל, שמניע את משאבת ההולכה. המשאבה מפצה נוזל העברה דרך המערכת, ומייצרת לחץ הידראולי. לחץ זה חיוני להפעלת המצמדים, הלהקות והשסתומים השולטים על משמרות הילוכים.
ברגע שהמשאבה מייצרת לחץ, הנוזל זורם דרך סדרת שסתומים. שסתומים אלה קובעים אילו רכיבי השידור יעסקו או יתנתקו. תלוי במהירות הרכב ובמיקום המצערת, השסתומים מכוונים נוזל לחלקים הנכונים של המערכת.